Les trains à grande vitesse, les véhicules de métro et le transport Urbain léger sur rail fonctionnent sous des charges variables sur de longues distances, des vibrations fréquentes de démarrage et d’arrêt et un climat alternatif froid/chaud, ce qui impose des exigences élevées de fiabilité sur les roulements de boîte d’essieu et les roulements de transmission auxiliaire à l’intérieur des véhicules ferroviaires. Des billes de nitrure de silicium ont été progressivement appliquées sur les roulements de précision de véhicules de transport en commun de nouvelle génération haut de gamme pour améliorer la sécurité de fonctionnement du véhicule et la durée de vie des composants.
L’essieu du véhicule ferroviaire supporte un poids corporel énorme et une charge d’impact dynamique instantanée pendant le passage de section inégale de la voie, nécessitant des éléments de roulement de palier avec une forte résistance à la compression et à la fatigue. Les billes de nitrure de silicium à haute dureté supportent une charge lourde alternant à long terme sans déformation permanente d’indentation, maintenant un dégagement stable d’incidence et une précision de rotation de roue; Éviter efficacement le risque de stagnation de serrage de roue de véhicule causé par la déformation en plastique de bille d’acier après l’opération de long kilométrage.
Les véhicules ferroviaires parcourent différentes régions au climat variable, allant d’un environnement de brouillard salin humide à haute température au sud de la côte à un froid froid au nord à basse température. Les billes de roulement en acier ordinaire rouillent facilement dans l’atmosphère de jet de sel côtier et souffrent de la friabilité froide sous la température glacée, tandis que les billes de nitrure de silicium adaptent la température à large gamme et le changement d’humidité sans corrosion ou détérioration de représentation, assurant la représentation stable d’incidence toute l’année pour l’équipement roulant de longue distance de rail.
L’accélération et la décélération fréquentes du métro Urbain génèrent un frottement cyclique continu sur les composants des paliers de transmission, accélérant la vitesse d’usure des pièces de roulement en acier traditionnelles et augmentant la charge de travail d’entretien ultérieur du dépôt de réparation de véhicules. L’excellente résistance à l’usure des billes de nitrure de silicium prolonge le cycle de révision des roulements de plusieurs fois, réduit la fréquence d’entretien hors ligne des véhicules et améliore l’efficacité de fonctionnement des lignes de transport en commun.
Outre les roulements d’essieu de véhicule, les billes de nitrure de silicium de précision de petite taille sont configurées sur les roulements d’entraînement de porte de véhicule ferroviaire et les pièces de roulement auxiliaires du système de frein, améliorant la précision de la réponse de frein et la performance automatique de fonctionnement en douceur de porte. Avec le développement continu de la construction ferroviaire à grande vitesse mondiale, les billes de nitrure de silicium deviennent des matériaux de mise à niveau légers importants pour les composants de roulement de noyau de véhicule ferroviaire de nouveau type.
